权力与资本的碰撞：特朗普与马斯克联盟的崩溃
小美发布 2025-06-07 17:12:36 阅读 98 字数 1587
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游客4492807 发表于 2025-06-22 08:46:33
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2025年6月5日，一场“世纪互撕”席卷全球媒体头条。美国总统特朗普在社交媒体上怒斥：“马斯克疯了！”全球首富马斯克立即回击：“没有我，特朗普当不上总统。”这场冲突引发特斯拉股价单日暴跌14.26%，市值蒸发1520亿美元，创下历史纪录。就在几个月前，两人还形影不离——马斯克豪掷2.9亿美元助特朗普赢得大选，特朗普则任命他为政府效率部负责人，共同站在白宫阳光下庆祝胜利。如今权力与资本的蜜月戛然而止，他们的决裂撕开的不仅是个人恩怨，更是一部关于人性与时代的政治经济学样本。
政治资本的天作之合始于2024年大选。马斯克看中特朗普手中的政策杠杆，特朗普则垂涎马斯克的科技影响力与年轻选民号召力。马斯克不仅投入近3亿美元支持竞选，更调动旗下社交平台X（原Twitter）为特朗普造势，甚至亲自站台助选。作为回报，特朗普在2025年1月就职当天即签署行政令，为马斯克量身定制“政府效率部”（DOGE），授权他“削减政府浪费”。两人在镁光灯下握手言欢的画面，成为“资本与权力联姻”的经典注脚。
改革野心的短暂蜜月期中，马斯克以雷霆手段推进计划：裁撤美国国际开发署超9700名员工，削减数十亿美元对外援助项目，誓言精简臃肿的联邦机构。特朗普则投桃报李——在特斯拉展厅站台宣传，推动放宽电动车政策。此刻的二人各取所需：马斯克获得政策影响力，特朗普则借科技新贵形象摆脱传统共和党标签。
“大而美”法案（Big and Beautiful Act）成为压垮骆驼的最后一根稻草。这项于2025年5月22日通过的法案，表面上是特朗普的“减税壮举”，实则暗藏对马斯克商业帝国的致命打击：
马斯克在X平台怒斥法案为“巨大而丑陋的畸形产物”，指责其“在深夜火速通过，连议员都来不及细看”。特朗普则反唇相讥：“他的批评只因电动车补贴被取消！”瞬间将盟友变为死敌。
特朗普拒绝任命马斯克盟友贾里德·艾萨克曼为NASA局长，被马斯克视为“人格侮辱”;SpaceX的星链空中交通管制计划因触及传统航空利益遭政府否决;关税政策导致特斯拉损失惨重——欧盟20%报复性关税使德国工厂停产，4.2万辆Model Y滞留汉堡港；每辆Cybertruck因零部件关税成本激增1.2万美元。
马斯克弟弟金巴尔在X上痛斥特朗普为“百年来最会征税的总统”。
马斯克的政治僭越点燃了特朗普的怒火。担任公职后，马斯克越发“失控”：公开呼吁德国总理朔尔茨辞职，支持极右翼的选择党；与英国脱欧派领袖法拉奇密会，疑为其政党提供1亿美元捐款。绕过特朗普直接推动OpenAI的“星际之门”计划，联合孙正义、拉里·埃里森宣布5000亿美元AI投资。公开反对关税政策，其弟金巴尔甚至曝光政府内部文件，揭露关税导致行政成本占联邦支出8.4%。
特朗普的敲打报复随即而来。当马斯克威胁“让龙飞船退役”时，特朗普放话：“节省预算最简单的方式就是终止马斯克的政府合同！”SpaceX的225亿美元政府合同及特斯拉补贴岌岌可危。权力场中，马斯克忘了最关键的游戏规则——在特朗普的世界里，“只能有一个老板”。
技术愿景的根本冲突在政策层面爆发：
政治哲学的分歧同样深刻。特朗普在关税政策中坚持“美国优先”，网友随即扒出该顾问公司60%设备产自越南。
特朗普与马斯克的“亲密”从未脱离“投资-回报”的商业逻辑。当马斯克的2.9亿美元政治投资遭遇政策负收益，当特朗普发现马斯克的改革引发25万公务员抗议、连累共和党选情时，联盟便失去存在基础。这种以利益为唯一黏合剂的同盟，必然因利益重组而解体。